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Comment savoir si deux pistes GPS provenaient du même voyage ?

Comment savoir si deux pistes GPS provenaient du même voyage ?


Étant donné que j'ai les traces GPS de nombreux utilisateurs qui courent ou font de la randonnée, comment puis-je savoir qui courait ensemble ? En d'autres termes, quels algorithmes existent pour savoir qui était dans le même parti ?

Je n'ai pas beaucoup travaillé avec les SIG, donc je pourrais utiliser les mauvais termes. Faire correspondre les traces GPS est presque ce que je veux, mais cela ne tient pas compte du temps. Mon propre algorithme serait quelque chose comme : si deux pistes sont à moins de 10 mètres de distance pendant 50% du temps, elles sont considérées comme voyageant ensemble. Bien sûr, les tolérances réelles peuvent changer. C'est facile à coder, mais s'il existe des algorithmes plus généraux qui calculent la "distance" totale ou la corrélation entre les pistes GPS, j'aimerais les utiliser.


Comme mentionné par @mdsummer, il y a une très bonne réponse à une question similaire ici

Si vous avez également besoin d'une certaine tolérance sur le temps dans votre cas, vous pouvez modifier le calcul de la distance. Au lieu d'une distance euclidienne 2D, utilisez une troisième dimension pour le temps. Vous calculez ensuite la distance dans un nouvel espace qui vous aiderait à identifier les « coureurs ensemble ». Afin de gérer facilement la variable temps, je la convertirais en mètres avant de faire le calcul de la distance : convertissez votre date en nombre de seconde depuis 2000 (par exemple) et divisez-la par la vitesse du coureur. Cette vitesse peut être une vitesse de course typique (selon la catégorie de coureurs), ou elle peut être dérivée de votre trace GPS.


Les meilleurs outils de navigation pour vous garder sur la bonne voie lors d'un voyage en voiture, ici ou à l'étranger

Question: Je me prépare à passer quelques mois en Écosse, en Angleterre et en Irlande et je me demande si vous avez des conseils/informations sur les meilleures façons de naviguer lors de ce voyage.

Réponse: Louer une voiture et parcourir les grandes routes de Grande-Bretagne et d'Irlande apporte des libertés mais aussi des complications. Deux experts en voyages proposent des suggestions pour rendre vos voyages plus amusants et moins pénibles, mais gardez cela à l'esprit : aucun système n'est parfait si votre objectif est de ne jamais être perdu, vous voudrez peut-être revenir sur vos attentes.

Vos trois meilleurs amis lors d'un voyage en voiture sont votre smartphone, un système de navigation tel que Garmin ou Tom Tom, qui peut être intégré à votre voiture ou peut être autonome, et - attendez - une carte, peut-être même un un papier. Les deux premiers s'appuient sur le GPS par satellite, le second sur vous.

Il y a aussi des devinettes et des arrêts pour demander des directions, mais celles-ci sont, euh, moins fiables et ont tendance à faire crier si vous voyagez avec quelqu'un. Je m'éloigne de ces deux dernières méthodes à des fins de préservation de la raison.

Examinons les avantages et les inconvénients de chacun des trois précédents.

Utiliser une application sur votre smartphone

Pro: Votre téléphone est toujours avec vous. Les applications cartographiques que vous choisissez sont généralement fiables et fréquemment mises à jour. Faites un mauvais virage et vous serez redirigé.

Inconvénient : Si vous perdez votre signal cellulaire, vos cartes ne seront pas mises à jour ou feront l'équivalent numérique du dithering.

Amy Nichol Smith, qui a récemment passé du temps en Écosse, s'est beaucoup appuyée sur une application Google Map sur son smartphone. Elle a mis son téléphone à niveau vers un forfait international.

"Cela en valait vraiment la peine", a déclaré Smith, analyste technologique pour FitSmallBusiness.com, une publication en ligne pour les propriétaires de petites entreprises. « J'ai pu voir exactement où il y avait du trafic et de la construction. »

Pour économiser sur les frais de données, elle a téléchargé des itinéraires et mis son téléphone en mode avion.

Andy Abramson, directeur général de Comunicano et de Brand Communication Design, deux agences de services marketing, achète souvent une carte SIM locale lorsqu'il est à l'étranger afin d'avoir accès aux réseaux de téléphonie mobile les plus rapides. Vous pouvez échanger votre carte SIM si votre téléphone est déverrouillé (généralement cela signifie qu'il est payé), vous devrez contacter votre opérateur pour obtenir des instructions sur la façon de le faire.

Dans un e-mail ultérieur, McIntosh a noté qu'un téléphone avait tendance à glisser et à glisser et n'était pas pratique à regarder. Si c'est votre choix pour la navigation, faites-vous plaisir et achetez un support portable peu coûteux.

Ma version de voyage se clipse sur la bouche d'aération de la voiture et je transporte une prise USB à deux emplacements alimentée par l'allume-cigare pour pouvoir brancher mon téléphone. Renseignez-vous sur les lois de votre destination pour être sûr de ne pas les enfreindre en utilisant ou en plaçant un titulaire.

Système de navigation intégré ou autonome

Pro: Si vous êtes hors de portée des cellules, cela fonctionnera, certains défenseurs disent que les instructions et le nombre d'avertissements que vous recevez pour les virages sont meilleurs.

Inconvénient : C'est un coût supplémentaire pour acheter une unité autonome (ou pour louer une voiture avec un système de navigation). Les cartes ne sont pas mises à jour aussi fréquemment que les applications de votre téléphone.

Abramson choisit son système en fonction de l'endroit où il se trouve. Sur certaines routes secondaires de France, où il voyage fréquemment, « je n'avais pas de couverture cellulaire et j'utilisais Google Maps, alors je suis passé au GPS embarqué », a-t-il déclaré. "C'était beaucoup plus précis."

Parmi les principaux fournisseurs d'unités autonomes figurent Garmin, basé aux États-Unis, et TomTom, basé aux Pays-Bas.

Une carte

Pro: Ne compte que sur votre bon sens.

Inconvénient : Ne compte que sur votre bon sens.

Smith et Abramson ont appris à lire des cartes quand ils étaient enfants et sont devenus les navigateurs de la famille. Les deux suggèrent d'obtenir la configuration du terrain à partir d'une carte et d'étudier les anomalies de la route.

Smith a noté que l'étude des cartes pourrait, par exemple, vous éloigner des routes à péage aux États-Unis, ce qui est important si votre société de location de voitures les facture automatiquement et facture des frais, ou fait la différence entre les routes hautes et basses en Écosse.

Pour ceux qui manquent de sens de l'orientation, se familiariser avec l'emplacement des points de repère sur une carte peut aider à rendre l'inconnu moins.

Pour obtenir de l'aide sur l'apprentissage de la lecture d'une carte, consultez YouTube ainsi que les plans de cours de la National Education Assn. et National Geographic.

Lors d'un voyage en voiture en Irlande il y a deux étés, j'ai trouvé le meilleur moyen de ne jamais nous perdre : nous avons engagé un chauffeur, ce qui était beaucoup moins cher que nous le pensions. Et l'idée de voyager dans une voiture privée sans crier des disputes sur la faute de qui nous étions perdus ? Inestimable.


Qu'est-ce qui fait que le GPS fonctionne

Ce qui fait du GPS une ressource toujours active - tout aussi fiable que l'électricité et l'eau de votre maison - c'est la couverture fournie par les satellites.

Il y a 31 satellites dans la constellation GPS, et 24 sont considérés comme le minimum pour que la constellation de base fonctionne comme elle est censée le faire. Ces deux douzaines sont réparties dans six plans orbitaux, vous devriez donc toujours être à la vue d'au moins quatre à un moment donné. Les sept autres sont essentiellement des pièces de rechange, à remplacer si nécessaire. Bien qu'ils transmettent en continu des signaux vers la Terre que vous captez sur votre téléphone, votre moniteur d'activité physique ou votre appareil de navigation par satellite, ils ne savent pas où vous êtes. Ils diffusent juste, comme une station de radio dans l'espace.

Un satellite GPS III se dresse à Lockheed Martin&aposs Littleton, Colorado, en mai 2018, un an et demi avant son lancement en orbite. Les éléments rayés sur le dessus sont des antennes, qui seront pointées vers la terre lorsque le satellite sera en orbite.

"Les satellites GPS ne sont en fait que des horloges atomiques très précises, reliées à une radio transmettant un signal horaire", déclare Dana Goward, président de la Resilient Navigation and Timing Foundation, une organisation à but non lucratif basée à Washington, DC.

Au sol, votre récepteur GPS - qui est ce qu'est votre téléphone iPhone ou Galaxy, grâce à une puce GPS - capte les signaux de quatre satellites ou plus. En mesurant de légères différences dans l'heure d'arrivée des signaux, jusqu'à des nanosecondes, il peut calculer où vous êtes et si vous êtes en mouvement.

« [Lieu] est un sous-produit du fonctionnement du système », explique Scott Burgett, directeur du GNSS et de l'ingénierie logicielle chez Garmin, qui fabrique des appareils tels que des trackers de fitness et des montres intelligentes. "Tous les satellites transmettent des signaux, et ils sont synchronisés assez précisément, mais pour obtenir réellement vos informations de position, vous devez résoudre le problème du temps."

Les données de synchronisation sont traduites en informations de localisation tridimensionnelles très précises - latitude, longitude et altitude - ainsi que la vitesse et la direction. C'est là que Google Maps, Apple Maps et d'autres systèmes d'information géographique entrent en jeu. C'est comment nous arrivons à la partie où vous avez une adresse et vous dites : " Je mets cela dans mon GPS ", et Waze vous indique de prendre la sortie 27, de parcourir 3,5 miles et de tourner à gauche sur le parking de la bière et du hamburger. commune dont vous avez entendu de bonnes choses.

Ou il est simplement utilisé comme horodatage, pur et simple. Pensez aux transactions financières, par exemple.

" L'aspect timing de ceci est probablement plus largement utilisé que l'aspect où êtes-vous ", dit Goward.


Révéler : comment le positionnement global a changé notre façon de cartographier, de nous déplacer et de vivre

Cet article fait partie d'une série de révélations qui décrivent la puissance de la technologie du système d'information géographique (SIG) pour enregistrer et visualiser des choses cachées aux sens humains ou à une échelle que nous avons du mal à comprendre par d'autres moyens.

Le 1er septembre 1983, le vol 007 de Korean Air Lines (KAL 007) était en route d'Anchorage, en Alaska, à Séoul, en Corée du Sud. Au milieu des tensions de la guerre froide, le Boeing 747 a perdu la trace de sa position et s'est égaré par erreur dans l'espace aérien soviétique avec des conséquences mortelles. Les 269 passagers et membres d'équipage, dont le membre du Congrès américain Larry McDonald (D-Géorgie), ont été tués lorsque l'avion a été abattu et s'est écrasé dans la mer du Japon.

Un certain nombre d'échecs techniques et de décisions ont contribué au désastre, mais une technologie émergente aurait pu l'empêcher : le positionnement global.

La tragédie de 1983 a rallié le soutien et obtenu un financement à long terme pour le système de positionnement global (GPS) de l'armée américaine, qui était alors en cours de développement avec un avenir incertain.

Avec le recul, la prise de conscience que le programme pourrait avoir des applications civiles semble tardive et sous-estimée. Aujourd'hui, la technologie de positionnement s'est imbriquée dans la société, changeant la façon dont nous naviguons d'un endroit à l'autre et transformant le fonctionnement de nombreuses industries.

Révéler la position à mesure que le GPS évolue

Le premier GPS portait le nom Navstar, associé à « Navigation Satellite Timing and Ranging », qui décrit comment ces satellites localisent la position. Chaque satellite transmet un signal radio temporel unique. Une personne avec un récepteur recueille ces signaux et lorsqu'au moins quatre satellites sont à portée de vue, le récepteur combine les informations de tous les signaux pour trianguler l'emplacement du récepteur, y compris la latitude, la longitude et l'altitude.

Le terme a évolué du GPS au GNSS (Global Navigation Satellite System) alors que de plus en plus de pays ont lancé leurs propres constellations de satellites pour fournir une position précise. Depuis 1990, le coût des récepteurs a considérablement baissé, des premières versions encombrantes qui pouvaient coûter des milliers de dollars américains et avaient la taille d'un grand sac à dos, jusqu'à celui que vous avez dans votre poche : le récepteur de la taille d'un smartphone qui ne coûte que quelques-uns aux fabricants. de dollars à inclure.

Le positionnement global s'est démocratisé et presque omniprésent.

L'évolution du GNSS

  • Années 1960 : l'US Air Force et l'US Navy commencent leurs recherches
  • 1973 : Le département américain de la Défense lance le projet GPS
  • 1978 : Lancement du premier satellite GPS américain
  • 1982 : Lancement du premier satellite russe GLONASS
  • 1983 : Catastrophe du vol KAL 007
  • 1994 : Couverture mondiale obtenue par GPS
  • 2000 : Précision civile totale autorisée aux États-Unis
  • 2000 : Lancement du premier satellite chinois BeiDou
  • 2005 : Lancement du premier satellite Galileo de l'Union européenne
  • 2011 : Couverture mondiale réalisée par le système russe GLONASS
  • 2018 : lancement du satellite GPS III
  • 2020 : couverture mondiale attendue pour la constellation chinoise BeiDou et la constellation Galileo de l'Union européenne

Trouver le chemin en temps réel

L'utilisation la plus connue de la position est peut-être l'orientation - pour naviguer vers une destination et éviter de se perdre. Avec les capacités du positionnement global et des smartphones, l'époque de la consultation d'une carte papier ou de l'impression d'itinéraires avant un voyage est révolue. Le positionnement peut aider avec des tâches d'orientation simples, telles que la localisation d'un restaurant à proximité. Pourtant, les capacités s'étendent à la navigation des navires dans les eaux internationales, au guidage des chasse-neige dans des conditions de faible visibilité et à l'aide au personnel militaire pour se déplacer en territoire inconnu ou hostile.

La position et le changement de position révèlent un certain nombre de choses : l'emplacement, le mouvement, la vitesse, le relèvement, la distance parcourue ou à parcourir, le temps nécessaire pour atteindre une destination. Combinées, les données donnent une idée en temps réel de l'endroit où se trouve quelque chose ou quelqu'un, et où il ou ils vont.

Le suivi en temps réel n'est pas seulement utile pour guider les gens vers des destinations, il est également nécessaire pour les technologies émergentes comme les voitures autonomes. Ces véhicules ont besoin de connaître leur position précise en temps réel pour effectuer les bons virages au bon moment. À mesure que la connectivité s'améliore, cette application devient une réalité.

Améliorer la carte avec des données précises

Nous pouvons penser au GNSS comme fournissant un nombre infini de coordonnées de points – latitude par longitude par altitude. Ce concept « pointilliste » a été un bond en avant dans des domaines tels que la cartographie et l'arpentage. Avant le GNSS, une forêt pouvait être représentée sur une carte sous la forme d'un polygone, avec des lignes droites cartographiant une estimation approximative de la lisière de la forêt. Avec le positionnement global, chaque arbre a son propre emplacement de point, et chaque point peut être cartographié. Les points combinés des arbres indiquent une forêt, et non l'inverse.

Désormais, les cartographes et les géomètres utilisent le positionnement pour enregistrer les attributs d'entités telles que les arbres, en les faisant correspondre à des emplacements précis. Ils peuvent noter plus d'informations sur chaque arbre à un niveau granulaire, par exemple, en répertoriant les arbres qui souffrent d'une maladie. À l'aide du GNSS, une équipe de maintenance peut ensuite retrouver les mêmes arbres ultérieurement pour les traiter ou les supprimer.

Le positionnement donne également aux cartographes un outil puissant pour créer de nouvelles cartes. Par exemple, ils peuvent agréger une série d'itinéraires suivis par des randonneurs ou des véhicules, en utilisant ces entrées pour cartographier des sentiers et des routes de service inexplorés.

Visualiser la position mène à la compréhension

La position relie les mondes numérique et physique. Connaître votre position ne suffit pas, vous avez besoin du contexte d'une carte pour comprendre où vous êtes et avoir une perspective sur la prochaine étape.

Parfois, il y a une tension entre ce que nous voyons sur une carte et ce que nous voyons dans la réalité. Peut-être qu'un arbre abattu masque un sentier, qu'un bâtiment a changé de nom ou qu'une nouvelle construction apparaît là où vous vous attendiez à un espace ouvert. Dans ces cas, la position peut être une source de vérité qui n'est pas affectée par les changements dans le monde physique, nous permettant de voir ce que les autres ne peuvent pas.

Dans d'autres cas, la position complète notre connaissance du monde physique. La technologie de réalité augmentée peut utiliser des informations de positionnement précises pour superposer des objets invisibles aux objets visibles. Une entreprise de services publics du New Jersey superpose la position des conduites souterraines de services publics au-dessus des vues des travailleurs sur la route physique, leur montrant exactement où creuser pour terminer les réparations.

Un positionnement à tous les niveaux, du routage à l'entreprise en passant par la prédiction

Le positionnement est personnel, vous amenant d'un point A à un point B chaque fois que vous en avez besoin. Connaître votre position vous aide à découvrir ce qui vous entoure, à quelle distance vous êtes de certains endroits et où trouver ce dont vous avez besoin.

Mais le positionnement s'opère aussi au niveau de l'entreprise. De grandes quantités de données de position peuvent être collectées et analysées dans un système d'information géographique (SIG) moderne pour identifier les modèles de mouvement au fil du temps. Les chefs d'entreprise peuvent optimiser la logistique de la chaîne d'approvisionnement en suivant une opération entière. UPS et FedEx suivent les positions de leur flotte de véhicules et de colis en temps quasi réel, en utilisant la position à grande échelle pour planifier les itinéraires de livraison les plus efficaces.

Les planificateurs peuvent améliorer la gestion des événements en facilitant le flux de personnes entrant et sortant d'un lieu, en améliorant la sécurité en sachant où se trouvent les policiers et en les envoyant rapidement aux incidents. En 2017, les organisateurs du marathon de Chicago ont suivi les emplacements de tous les coureurs en temps réel.

Le positionnement permet une agriculture de précision, car les agriculteurs peuvent conserver des enregistrements des types de sol et des emplacements, indiquant quelles graines planter où. D'autres applications d'entreprise diverses incluent l'archéologie, la cartographie et l'arpentage, les interventions d'urgence et même l'horodatage des transactions bancaires.

Le niveau suivant pour le positionnement est de prédire le mouvement avant qu'il ne se produise. Les données de positionnement et de mouvement participatives sont déjà utilisées pour prédire l'impact du trafic sur votre trajet dans une grande ville. Le comté de Cobb en Géorgie utilise l'IA, en particulier l'apprentissage automatique, pour prédire le mouvement des personnes et des véhicules lors des matchs des Braves d'Atlanta, en modifiant les feux de circulation de manière préventive pour permettre des flux massifs de personnes entrant et sortant du site.

Améliorer la précision

Lorsque le GPS a été lancé pour la première fois, une politique du gouvernement américain appelée « disponibilité sélective » a légèrement dégradé le signal pour les civils, réservant les informations de positionnement les plus précises à des usages militaires. Cette politique a pris fin par l'administration Clinton en 2000, permettant une précision de cinq mètres (16 pieds). Depuis lors, la précision continue d'augmenter à mesure que l'US Air Force remplace les satellites par des versions plus récentes et que la technologie des récepteurs s'améliore.

Le premier des satellites GPS de nouvelle génération a été lancé avec succès en orbite par SpaceX en décembre 2018. Ces nouveaux satellites devraient multiplier par trois la précision. D'autres améliorations incluent la technologie anti-brouillage pour éviter les interférences et une durée de vie prolongée du satellite.

Un autre facteur d'amélioration de la précision est le nombre croissant de satellites. Le GPS était le seul GNSS complet. Aujourd'hui, la Russie, la Chine et l'Union européenne exploitent également leur propre GNSS, appelé respectivement GLONASS, BeiDou et Galileo. Plus le nombre de satellites avec des systèmes compatibles est grand, plus le positionnement est précis.

C'est une bonne nouvelle pour les 4 milliards de personnes dans le monde qui utilisent la technologie de positionnement, selon l'US Air Force. Lors du développement du GPS Navstar, l'armée américaine n'avait jamais prédit que près de la moitié de la population mondiale l'adopterait. Maintenant, avec le GNSS plus avancé et abordable que jamais, nous pouvons nous attendre à voir son expansion et son raffinement.

Découvrez comment les applications permettent aux opérateurs sur le terrain d'exploiter la puissance de la localisation n'importe où.


De l'eau, de l'eau partout

En avril 2016, les chercheurs Davide Foffa et Hong-Yu Yi sont tombés sur les nouvelles empreintes de pas sur un site appelé Rubha nam Brathairean, ou Brother's Point. En 2017, Brusatte et son élève Paige dePolo sont revenus cartographier le site et interpréter ses traces dans le cadre d'un travail de terrain financé par la National Geographic Society.

Pour certains, le mot « travail sur le terrain » peut évoquer une image d'Indiana Jones debout dans un désert. Mais sur Skye, être sur le terrain impliquait des vents froids et mouchetés de pluie qui tourbillonnaient constamment au-dessus de la tête, balayant les drones que les chercheurs espéraient utiliser pour cartographier la région. Les marées hautes inondaient également régulièrement les pistes côtières.

« J'avais une montre sur mon sac à dos et nous vérifiions toujours l'heure. « En ce moment, c'est le moment où l'eau est censée monter – oh, ça y est », déclare dePolo, auteur principal de l'étude et chercheur invité au Nevada State Museum Las Vegas. « Vous vous y habituez. »

Pour balayer les traces à marée basse, dePolo a inventé ce qu'elle appelle l'intervallomètre : deux caméras déportées montées sur une perche facilement transportable. Tout comme nos deux yeux nous permettent de voir la profondeur, les deux caméras ont permis à dePolo et à un collègue de cartographier les pistes en 3D pendant qu'ils marchaient.


Navigation GPS – Où trouver les fichiers GPX

De nombreux aventuriers utilisent le guidage électronique lorsqu'ils voyagent. Il semble que la plupart des motards utilisent une combinaison de GPS dédiés, de téléphones et de cartes papier. Le problème avec les dispositifs de guidage électronique est qu'ils affichent souvent un itinéraire basé sur leur programmation, et non l'itinéraire que vous souhaitez suivre. Pour les faire coopérer, il faut souvent les "programmer" pour qu'ils vous emmènent sur l'itinéraire précis prévu.

Rester sur l'itinéraire

Obtenir un itinéraire précédemment planifié depuis votre ordinateur/téléphone sur votre GPS/téléphone dédié peut être un peu difficile. Ces appareils ont des paramètres intégrés qui peuvent ne pas suivre votre itinéraire prédéterminé. Le GPS utilisera sa programmation interne pour vous amener à chaque point de cheminement. Ainsi, même si vous les avez programmés, un GPS utilisera toujours ses paramètres pour vous emmener à votre destination. Une planification minutieuse est nécessaire pour vous assurer que votre GPS vous emmène sur l'itinéraire que vous souhaitez.

Donc, que vous soyez un GPS Noob ou un traçage de piste, une construction d'itinéraire, un ninja GPS, ADVRider peut vous aider. Le forum principal a une section intitulée “Mapping & Navigation”. Une fois à l'intérieur, vous trouverez toutes sortes d'informations avec des sujets GPS. Certains des sujets incluent:

  • Quel GPS est le meilleur choix pour votre type de conduite ?
  • Un didacticiel Basecamp – Basecamp est l'un des logiciels utilisés pour tracer des pistes ou créer des itinéraires.
  • Un didacticiel Mapsource – Mapsource est un programme plus ancien (le prédécesseur de Basecamp) utilisé pour tracer des pistes ou créer des itinéraires, mais il est toujours utilisé aujourd'hui.
  • Une excellente section FAQ pour GPS Noobs.
  • Discussions qui discutent des mérites des différentes plates-formes de planification GPS.
  • Beaucoup de fichiers GPX ou des informations sur où trouver des fichiers GPX téléchargeables qui peuvent être téléchargés gratuitement.

Fichiers GPX

Si vous cherchez à télécharger des fichiers GPX réels, vous les trouverez également dans la section “Mapping & Navigation”. Une fois là-bas, vous trouverez des informations GPS et des fichiers GPX pré-triés par emplacement géographique. Voici les sections USA (hors Alaska) :

Il existe également des fichiers GPX et des informations pour le reste du monde (y compris l'Alaska). Ils sont triés en morceaux plus gros et comprennent :

Ces fichiers vous donneront une bonne longueur d'avance pour trouver d'excellents itinéraires/pistes. Les surfaces peuvent être pavées, de la saleté/gravier, du sable, etc. C'est une bonne idée de vérifier les fichiers avant de les essayer. Les visionneuses de fichiers GPX telles que GPXViewer sont largement disponibles sur le Web afin que vous puissiez vérifier comment le fichier GPX que vous possédez est acheminé.

Les fichiers GPX qui apparaissent dans ADVRider ont été partagés par les détenus ADVRider afin que d'autres puissent trouver, monter et profiter des endroits que d'autres détenus ont déjà découverts et appréciés. Ils l'ont fait gratuitement. Quelle belle communauté hein ?

Veuillez noter qu'aucun des fichiers GPX partagés n'a été créé/partagé à des fins lucratives. Ils n'ont pas non plus été vérifiés ou contrôlés du tout. Vous êtes responsable de votre propre sécurité et de votre navigation. Il est possible que les fichiers GPX fournissent des itinéraires impraticables à certaines conditions météorologiques, périodes de l'année ou carrément impraticables. Ils pourraient vous reprendre une propriété privée ou un terrain qui nécessite un permis. Le terrain peut être très difficile à parcourir, même pour les experts et carrément dangereux. Vous avez eu l'idée. Il est de votre responsabilité de vous assurer que vous naviguez selon vos propres capacités et sur une propriété ouverte à la conduite.

Autres sources de fichiers GPX

Même s'il existe de nombreux fichiers GPX sur ADVRider, vous pourriez en vouloir encore plus. Il existe de nombreux sites qui proposent des fichiers GPX moyennant des frais, un don ou, dans certains cas, gratuitement. Voici une poignée de ces types de sites.

Trans America Trail (TAT) – Comme son titre l'indique, le Trans America Trail est un voyage principalement hors route à travers les États-Unis.

Trans Euro Trail (TET) – Le Trans Euro Trail est un grand voyage en boucle principalement hors route à travers l'Europe de l'Ouest et de l'Est.

Sentier d'aventure transcanadien (TCAT) – Les fichiers GPX du Sentier d'aventure transcanadien sont fournis par Gravel Travel. Comme son nom l'indique, le Trans Canada Adventure Trail est un voyage principalement hors route à travers le Canada.

Une fois que vous avez téléchargé les fichiers GPX, vous pouvez à nouveau vérifier le routage au préalable. Il existe de nombreux logiciels qui vous permettent de voir l'itinéraire du fichier GPX que vous venez de télécharger (par exemple, GPXViewer). Certains logiciels offrent également la possibilité de modifier le fichier GPX que vous venez de télécharger.

Google maps et Google Earth offrent également la possibilité de créer des fichiers GPX à l'aide de sites tiers tels que GPSVisualizer. GPSVisualizer est gratuit, mais vous devrez également obtenir une clé API de Google.

Les appareils GPS dédiés sont utilisés depuis des années, mais le paysage de la planification d'itinéraires et les outils d'utilisation d'itinéraires préplanifiés évoluent rapidement. Au cours des dernières années, des applications individuelles sont devenues disponibles qui vous permettent de planifier votre itinéraire sans vous connecter à un ordinateur.

Les appareils GPS dédiés à un usage personnel semblent devenir de moins en moins populaires. La navigation par téléphone se développe, il sera donc intéressant de voir comment la navigation à moto évoluera à l'avenir. Néanmoins, les fichiers GPX sont là pour rester dans un avenir prévisible et ADVRider est un endroit idéal pour trouver de bons fichiers et d'excellents trajets.


Photos, Google Maps et autres sources de données de localisation

Si vous avez activé les informations de localisation sur votre téléphone pour les photos, ces informations seront intégrées à l'image (c'est-à-dire que les métadonnées de l'image incluront l'endroit où vous avez pris la photo). Lorsque vous envoyez ou téléchargez ces photos, vous pouvez partager vos données de localisation sans y penser. La plupart des fournisseurs de médias sociaux extraient les données de localisation lorsque vous téléchargez l'image, mais il existe encore de nombreuses façons d'agréger les données de localisation à partir des images que vous partagez.

La rubrique Ask the Decoder d'Aljazeera a une histoire qui l'illustre assez bien : (8 octobre 2014) :

À l'été 2014, l'utilisateur d'Android Jean Yang est revenu d'un voyage à travers l'Europe pour trouver un paquet surprise dans ses notifications Google+ : un album photo organisé intitulé "Trip". Elle n'avait pas demandé cela et n'avait pas informé Google qu'elle partait en vacances.

Mais elle n'en avait pas besoin. Les algorithmes de Google pourraient détecter la rupture dans la routine et supposer qu'elle était en vacances.

Google+ a pu organiser ses photos à l'aide d'une combinaison de sources d'informations : géotags sur les photos (informations intégrées dans les photos, fournissant la longitude et la latitude de l'endroit où la photo a été prise), informations de localisation de Google Now ou de Maps, et Données GPS. Les algorithmes de Google auraient également pu identifier des emplacements en utilisant vision industrielle pour correspondre aux points de repère clés. À la fin du voyage - malgré le fait que le téléphone de Jean était éteint la plupart du temps - Google a pu rassembler suffisamment d'informations pour organiser ses photos dans une chronologie de localisation.


Guide d'achat des meilleurs appareils gps portables

Les systèmes de positionnement global (GPS) sont devenus omniprésents. Vous pouvez trouver la technologie dans les smartphones, les tablettes et même certaines montres intelligentes et appareils portables de fitness. Les unités GPS portables sont utilisées pour la navigation, la géocachette, le suivi des joggings et des voyages, le marquage des photos et l'alimentation de centaines d'applications basées sur des cartes. Malgré la disponibilité d'applications GPS dans toute cette technologie, il existe toujours un besoin impérieux d'une unité GPS portable autonome qui fait une chose exceptionnellement bien.

Il existe un large assortiment d'unités GPS portables disponibles dans une variété de tailles, de conceptions et de fonctionnalités. Bien que le choix soit bon, il peut rendre la sélection d'un appareil GPS portable très difficile.

L'équipe BestReviews relève le défi de passer au crible les différents styles et fonctionnalités disponibles dans les produits pour vous aider à trouver l'article parfait pour vos besoins.

Si vous êtes prêt à acheter un appareil GPS portable, consultez nos meilleurs choix. Si vous souhaitez en savoir plus, plongeons-nous dans le vaste monde sauvage des appareils GPS portables.

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Configuration du suivi de localisation

Comment configurer le suivi de localisation et autoriser ArcGIS Field Maps ?

Pour utiliser la fonction de suivi de localisation dans ArcGIS Field Maps , le suivi de localisation doit être activé pour votre organisation.

Pour accéder à la fonctionnalité de suivi de localisation dans Field Maps , vous devez acheter et attribuer une licence ArcGIS Tracker à chaque compte ArcGIS qui sera suivi. Cette licence est incluse dans le type d'utilisateur Field Worker et est disponible en tant que module complémentaire pour tous les autres types d'utilisateurs (y compris le type d'utilisateur Viewer). Pour plus d'informations, consultez les types d'utilisateurs dans ArcGIS Online ou les types d'utilisateurs dans ArcGIS Enterprise .

La licence ArcGIS Tracker n'est actuellement pas incluse dans le type d'utilisateur Field Worker sur ArcGIS Enterprise .

L'application Web Track Viewer a son propre ensemble d'exigences pour afficher les pistes de localisation et créer et partager des vues de piste. Pour plus d'informations, consultez Configuration requise pour Tracker .

L'application Web Track Viewer peut être utilisée pour afficher les traces collectées à partir des cartes de terrain. L'application Web Track Viewer est accessible via votre portail. La façon dont vous y accédez dépend du logiciel que vous utilisez :

  • Si vous utilisez ArcGIS Online, accédez à Track Viewer via le lanceur d'applications ou en vous rendant sur https://www.arcgis.com/apps/trackviewer.
  • Si vous utilisez ArcGIS Enterprise : accédez à Track Viewer via le lanceur d'applications ou en accédant à https://host.domain.com/webadaptor/apps/trackviewer/ (où host , domain et webadaptor sont remplacés par les informations sur votre portail).

Pour utiliser l'application Web Track Viewer pour créer des vues de piste, vous devez être un administrateur. Pour utiliser l'application Web Track Viewer pour afficher les pistes, le privilège d'affichage des pistes de localisation est requis et l'utilisateur doit avoir des vues de piste partagées avec lui. Pour plus d'informations, consultez privilèges dans ArcGIS Online ou privilèges dans ArcGIS Enterprise .

Si vous utilisez ArcGIS Enterprise 10.8 ou une version ultérieure, Track Viewer est installé par défaut. Si vous utilisez une version antérieure d'ArcGIS Enterprise, vous devez installer Track Viewer. Reportez-vous à la configuration ArcGIS Enterprise de Track Viewer pour plus d'informations sur la configuration requise pour des versions spécifiques d'ArcGIS Enterprise .

Comment déployer ArcGIS Enterprise pour prendre en charge le suivi de localisation dans Field Maps ?

La fonction de suivi de localisation est incluse dans le déploiement de base d'ArcGIS Enterprise 10.7 ou version ultérieure. Pour en savoir plus sur les différents modèles de déploiement et les spécifications recommandées, consultez ArcGIS Tracker Deployment Guide for ArcGIS Enterprise .

Esri dispose-t-il d'une API permettant aux développeurs d'utiliser le suivi de localisation ?

Non. La logique utilisée par ArcGIS Field Maps pour le stockage, la gestion et le téléchargement des tracés n'est pas disponible en tant qu'API. Cependant, vous pouvez utiliser des liens d'application pour lancer à distance l'application mobile Field Maps à partir de vos applications.

Ai-je besoin d'ArcGIS GeoEvent Server pour utiliser la fonction de suivi de localisation dans ArcGIS Field Maps avec ArcGIS Enterprise ?

Non. La fonction de suivi de localisation est incluse dans le déploiement de base d'ArcGIS Enterprise 10.7 ou version ultérieure. Le stockage de Big Data spatio-temporelles requis par ArcGIS Field Maps est inclus dans le déploiement de base et ne nécessite pas ArcGIS GeoEvent Server .

Cependant, vous pouvez compléter le suivi de localisation avec ArcGIS GeoEvent Server . En associant le suivi de localisation d'ArcGIS Field Maps aux capacités de géolocalisation d'ArcGIS GeoEvent Server, vous pouvez obtenir de nouvelles informations sur les processus métier. Par exemple, vous pouvez être averti lorsqu'un travailleur mobile arrive ou quitte un lieu de travail. Cette information peut vous aider à gérer plus efficacement votre main-d'œuvre sur le terrain.

Puis-je utiliser ArcGIS GeoAnalytics Server pour analyser les traces de localisation ?

Oui. ArcGIS GeoAnalytics Server includes many tools that can be used to provide meaningful analysis, and it is a good addition to the base deployment of ArcGIS Enterprise to learn more from your location tracks. A few examples include the following:

    —Create lines from track points, showing direction and generating a new line network. The line network can then be turned into a transportation network. —Analyze coverage over an area, such as the area searched during a rescue operation, or the percentage of a utility corridor covered when performing an inspection. —Identify rapid changes in speed. —Identify frequently visited locations by using a density-based clustering method on the movement of your mobile workers.

Where can I learn more about the location tracking layer?

See Location tracking layer for more information.


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