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Cartes hors ligne de planètes ou de régions entre deux niveaux de zoom

Cartes hors ligne de planètes ou de régions entre deux niveaux de zoom


J'ai besoin que des cartes hors ligne soient incluses dans l'application que je développe. J'ai décidé d'utiliser marbre https://marbre.kde.org/ pour ce faire. Marble utilise le serveur de tuiles openstreetmap (entre autres). Ce dont j'ai besoin, c'est de pouvoir accéder aux cartes hors ligne car mon application n'a pas accès à Internet. Le premier que j'ai fait a été de télécharger les carreaux que je voulais à partir du marbre.

Le problème est que je ne veux pas du style de carte openstreetmap, la seule chose dont j'ai besoin est des côtes et du relief, j'ai donc décidé de créer un serveur de tuiles pour fournir des tuiles au marbre. Je l'ai fait en suivant ce tutoriel https://ramneekpaulsingh.wordpress.com/2015/01/22/testing-your-tile-server-step-1/ http://switch2osm.org/serving-tiles/manually-building- serveur-a-tile-14-04/

Mon serveur de tuiles fonctionne bien car je peux me connecter à l'adresse http:// yourserveraddress/osm_tiles/0/0/0.png">


Selon l'article Rendering dans le wiki OSM, il existe au moins le programme Maperitive qui peut charger des données OSM brutes pour des zones d'une taille spécifique, et vous pouvez produire des tuiles par des styles de carte prédéfinis ou créés par vous-même pour le niveau de zoom. z… à z…

Après le traitement, vous disposez d'un tas de tuiles pré-rendues pour une utilisation hors ligne dans une structure de répertoires comme celle utilisée dans OSM.

Peut-être que cela correspond à vos besoins de solution "sans serveur de tuiles".


Cartes géographiques hors ligne dans l'application Web après la conversion de .osm en .map

J'ai cette exigence très basique pour fournir des cartes hors ligne dans mon application Web. Mon application Web ne peut pas accéder à Internet et, par conséquent, toutes les API en ligne pour afficher la carte sont complètement exclues.

Après avoir fait des recherches, j'ai téléchargé le fichier au format .osm.pbf pour l'emplacement souhaité (disons une ville en particulier). je

Étape suivante, j'ai généré des tuiles à l'aide de ce fichier .osm.

Les tuiles sont stockées sur mon répertoire local.

Ma dernière étape consiste à afficher ces tuiles sous forme de carte dans un navigateur Web dans mon application (Java EE) et à placer un marqueur en fonction de la latitude et de la longitude d'un lieu.

C'est la seule exigence que je dois montrer à l'intérieur de la carte hors ligne.

J'ai la tuile d'une ville en particulier. Mais je ne sais pas comment l'utiliser et afficher une carte hors ligne.

Par le terme hors ligne, j'entends que l'application est hébergée sur Intranet sur le serveur d'applications et en aucun cas un accès Internet n'est fourni.


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Pour vous aider à résumer votre réponse, considérez à quelle distance de la civilisation vous prévoyez de marcher et pendant combien de temps. Et, directement lié à cette question : combien d'argent voulez-vous dépenser ?

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AWS 101 : régions et zones de disponibilité

Chaque jour, chez Rackspace, nous discutons avec de nouveaux utilisateurs AWS à la recherche de conseils sur la meilleure façon de tirer parti de cette puissante plate-forme de cloud public.

Bien que nous ayons des centaines de spécialistes AWS prêts à vous parler de vos objectifs spécifiques, nous essayons également de fournir des documents d'introduction plus généraux pour les nouveaux utilisateurs AWS dans la mesure du possible.

Certaines des questions les plus anciennes et les plus courantes posées par les clients concernent les régions et les zones de disponibilité de l'infrastructure mondiale AWS, qui sont toutes deux fondamentales pour comprendre comment créer des applications sur AWS.

L'infrastructure mondiale AWS comprend actuellement 16 régions AWS dans le monde et 42 zones de disponibilité, avec deux régions supplémentaires dont la mise en ligne est prévue en 2017.

Infrastructure mondiale AWS — chaque cercle avec un numéro est une région. Chaque cercle sans numéro est une région planifiée. Le nombre dans le cercle représente le nombre de zones de disponibilité dans cette région.

Régions AWS

Une région AWS est un emplacement géographique avec un ensemble de zones de disponibilité mappées aux centres de données physiques de cette région. Chaque région est physiquement isolée et indépendante de toutes les autres régions en termes de localisation, d'électricité, d'approvisionnement en eau, etc.

Ce niveau d'isolement est essentiel pour les charges de travail avec des exigences de conformité et de souveraineté des données où des garanties doivent être données que les données utilisateur ne quittent pas une région géographique particulière. La présence de régions AWS dans le monde est également importante pour les charges de travail sensibles à la latence et qui doivent être situées à proximité des utilisateurs dans une zone géographique particulière.

À l'intérieur de chaque région, vous trouverez au moins deux zones de disponibilité, chaque zone étant hébergée dans des centres de données distincts d'une autre zone. J'expliquerai plus tard pourquoi il est important d'avoir au moins deux zones dans une région.

La plus grande région AWS, us-east-1, comprend cinq zones. À l'avenir, les nouvelles régions AWS auront trois zones ou plus dans la mesure du possible. Lorsque vous créez certaines ressources dans une région, il vous sera demandé de choisir une zone dans laquelle héberger cette ressource.

Il existe entre deux et cinq zones de disponibilité dans une région AWS. À l'avenir, la norme sera de trois ou plus par région.

Zones de disponibilité AWS

Une zone de disponibilité est un centre de données logique dans une région disponible pour une utilisation par n'importe quel client AWS. Chaque zone d'une région dispose d'une alimentation, d'une mise en réseau et d'une connectivité redondantes et séparées afin de réduire le risque de défaillance simultanée de deux zones. Une idée fausse courante est qu'une seule zone équivaut à un seul centre de données. En fait, chaque zone est soutenue par un ou plusieurs centres de données physiques, le plus grand étant soutenu par cinq.

Alors qu'une seule zone de disponibilité peut s'étendre sur plusieurs centres de données, deux zones ne partagent pas un centre de données. En faisant abstraction des choses, pour répartir les ressources uniformément entre les zones d'une région donnée, Amazon mappe indépendamment les zones aux identifiants de chaque compte. Cela signifie que la zone de disponibilité us-east-1a pour un compte peut ne pas être soutenue par les mêmes centres de données que us-east-1a pour un autre compte.

Dans chaque zone, les centres de données participants sont connectés les uns aux autres via des liens de réseau privé redondants à faible latence. De même, toutes les zones d'une région communiquent entre elles via des liaisons réseau privées redondantes. Ces liens intra et inter-zones sont largement utilisés pour la réplication des données par un certain nombre de services AWS, notamment le stockage et les bases de données gérées.

Pourquoi les zones de disponibilité sont-elles un concept si important et fondamental dans Amazon Web Services ? Le schéma ci-dessous illustre une région avec deux zones où une seule est utilisée. L'architecture reflète à quoi peut ressembler une application à trois niveaux typique exécutée dans le centre de données sur site unique d'un utilisateur. Bien que des serveurs redondants s'exécutent dans chaque niveau, le centre de données lui-même est un point de défaillance unique.

Sous-utilisation d'une région AWS avec deux zones de disponibilité.

Contrairement à cette architecture, le schéma ci-dessous illustre la pratique recommandée consistant à étendre une application sur plusieurs zones. En plaçant des instances cloud/serveurs virtuels pour chaque niveau dans chaque zone, les utilisateurs sont en mesure d'éliminer un point de défaillance unique.

Les Amazon Elastic Load Balancers situés à différents niveaux d'application garantissent que même si une zone entière est déconnectée, le trafic sera dirigé vers la zone appropriée. Il convient de souligner que les ELB « habitent » en dehors des zones et ne sont donc pas impactés par la défaillance d'une en particulier. ELB est l'un des nombreux services AWS qui ont une portée régionale et peuvent s'étendre sur plusieurs zones d'une région donnée. D'autres services comme Route 53 ont une portée mondiale, comme indiqué ci-dessous, et fournissent des services à plusieurs régions.

Une application hautement disponible exploitant deux zones de disponibilité.

Cette capacité à tirer parti de plusieurs zones est fondamentale pour créer une application hautement disponible et tolérante aux pannes à l'aide d'AWS.

Prochaine étape : les clouds privés virtuels

Avec une compréhension de base des régions et des zones de disponibilité à notre actif, nous pouvons passer aux clouds privés virtuels, ou VPC, ce qu'ils sont et comment ils se rapportent aux régions et aux zones de disponibilité.

Dans le prochain article, je vais décomposer les composants d'un VPC et expliquer le concept d'un VPC par défaut, qui est toujours attribué à chaque compte AWS. Ensuite, nous expliquerons comment créer des VPC personnalisés et comment une conception de VPC correctement configurée peut jeter les bases de la création d'un environnement de production hautement sécurisé. Restez à l'écoute!

Vous êtes nouveau sur AWS ? Vous avez des questions sur vos charges de travail AWS ? Visitez Rackspace pour découvrir comment nos professionnels AWS certifiés peuvent vous aider.


Cartes politiques et administratives des continents, des pays et des régions, ainsi que des ressources en ligne de cartes, de collections de cartes, de cartes de référence et de cartes du monde.


Définition : Les cartes sont des représentations abstraites en deux dimensions, géométriquement plus ou moins précises d'un espace en trois dimensions, comme des paysages, des océans, des montagnes ou des villes, etc. La science et l'art de la cartographie sont connus sous le nom de cartographie.

La carte n'est pas le territoire.
(Alfred Korzybski)

Dans la liste ci-dessous, vous trouverez des cartes et des liens vers des cartes du monde entier.
Des liens supplémentaires vers des cartes d'états et de pays que vous trouverez dans Country Maps Index, ou dans les profils de pays :

Carte de monde

Carte des continents du monde
Continents et régions du monde.

Carte Google de la Terre
Observez notre planète depuis l'espace.

Carte muette du monde
Carte vierge gratuite du monde à des fins éducatives.


Nouvelle carte du monde du coronavirus
Carte mondiale des pays touchés par le nouveau Coronavirus. (arrêté)

Carte politique du monde
Carte du monde montrant les frontières des États indépendants, les dépendances ou les zones de souveraineté spéciale, les îles et groupes d'îles ainsi que les capitales.


Carte physique du monde
Carte du monde en relief ombré, montrant les masses continentales, les continents, les océans, les régions, les chaînes de montagnes, les îles et les groupes d'îles ainsi que les points extrêmes.

Carte muette du monde
Carte muette des continents et des îles du monde.

Cartes de l'Afrique

Carte politique de l'Afrique
La carte politique de l'Afrique montre les États africains avec des frontières, la capitale et les grandes villes.


Carte de l'Afrique
La carte de l'Afrique montre une image satellite du continent avec les États africains, les capitales et les grandes villes.


Carte de l'Afrique du Nord et du Moyen-Orient
Carte politique de l'Afrique du Nord et du Moyen-Orient.

Carte de l'Afrique de l'Ouest
Carte politique de l'Afrique de l'Ouest

Carte historique de l'Afrique en 1885
Carte annotée du continent noir à la fin du XIXe siècle avec de brèves descriptions des pays, royaumes et régions de cette époque.

Liens externes:
Cartes de l'Afrique
par la collection de cartes de la bibliothèque Perry-Castañeda.

Cartes de l'Amérique du Nord, de l'Amérique du Sud et de l'Amérique centrale et des Caraïbes

Cartes de l'Amérique du Nord
Carte de l'Amérique du Nord (855px)
Carte de référence de l'Amérique du Nord.
Carte de l'Amérique du Nord (1200px)
Carte politique cliquable de l'Amérique du Nord.
Carte en relief ombrée de l'Amérique du Nord
Carte physique de l'Amérique du Nord


Cartes de l'Amérique du Sud
Carte de l'Amérique du Sud (855px)
Carte de référence de l'Amérique du Sud.
Carte de l'Amérique du Sud (1200px)
Carte politique cliquable de l'Amérique du Sud.

Carte de l'Amérique centrale et des Caraïbes
Carte de référence de l'Amérique centrale et des Caraïbes.
Carte de l'Amérique centrale et des Caraïbes
Carte politique cliquable de l'Amérique centrale et des Caraïbes.

lien externe
Cartes des Amériques
Par PCL Map Collection (domaine public.)

Carte administrative du Canada
La carte montre les dix provinces et trois territoires du Canada.

lien externe
L'Atlas national du Canada
Information sur la géographie du Canada.


Cartes des États-Unis

Carte des États-Unis
Carte gratuite des États-Unis d'OWNO.

Carte vierge des États-Unis
Carte gratuite avec les frontières nationales et étatiques.

Carte des fuseaux horaires des États-Unis
Fuseaux horaires des États-Unis et l'heure réelle dans les différents fuseaux horaires.

Cartes des 50 États américains
De l'Alabama au Wyoming - Index des cartes de tous les États américains.

Cartes des États des États-Unis
Cartes des cinquante états américains.

Liens externes:
Sites cartographiques d'État (États-Unis)
La collection de cartes de la bibliothèque Perry-Castañeda.
Cartes en relief des États-Unis
Les cartes en relief utilisent un ombrage 3D en fausses couleurs pour montrer les changements d'altitude.

Cartes d'Asie

Cartes de référence, cartes politiques et cartes administratives des pays d'Asie.

Carte de l'Asie centrale
Carte de la région de l'Asie centrale.

Carte de l'Asie du Sud-Est
Carte de la région de l'Asie du Sud-Est.

Carte de l'Asie occidentale
Carte de l'Asie occidentale et de la région du Moyen-Orient.

Carte des pays d'Asie occidentale
Carte politique des pays d'Asie occidentale et de la région du Moyen-Orient.

Cartes des pays d'Asie et du Moyen-Orient

Cartes des pays d'Asie occidentale

Cartes des pays du Moyen-Orient

Cartes des pays d'Asie centrale

Cartes des pays d'Asie de l'Est

Cartes des pays d'Asie du Sud

Cartes des pays d'Asie du Sud-Est


Cartes d'Asie
Cartes politiques de presque tous les pays d'Asie.

Carte de la péninsule arabique
Carte de la péninsule arabique dans la région du Moyen-Orient.

Carte de la péninsule du Sinaï
Carte du Sinaï dans la région du Moyen-Orient.

Carte de la mer Caspienne
Carte de la région de la mer Caspienne.

Carte de la mer de Chine méridionale
Carte politique de la mer de Chine méridionale.

Liens externes:
Cartes d'Asie
Collection de cartes de la bibliothèque Perry-Castañeda.

Carte de la Communauté des États indépendants (CEI)
Association libre d'États souverains formée en 1991 et comprenant la Russie et les républiques d'Arménie, d'Azerbaïdjan, de Biélorussie, de Géorgie, du Kazakstan, du Kirghizistan, de Moldavie, du Tadjikistan, du Turkménistan, d'Ukraine et d'Ouzbékistan, qui faisaient tous auparavant partie de l'Union soviétique.

Cartes du Moyen-Orient
Collection de cartes de la bibliothèque Perry-Castañeda Cartes du Moyen-Orient.

Cartes historiques de l'Asie
Perry-Castañeda Library Map Collection de cartes historiques de l'Asie.


Pourquoi le plus récent super-pont d'Afrique se trouve dans la zone frontalière la plus étrange du continent

Le pont de Kazungula relie la Zambie et le Botswana, manquant de peu la Namibie et le Zimbabwe.

Le nouveau pont dans toute sa splendeur. La petite île juste en face est Xacumba, la pointe la plus orientale de la Namibie. La ville sur la droite est Kazungula en Zambie. La photo est prise au-dessus du Zambèze où elle se trouve à moitié au Zimbabwe, et sur la gauche se trouve la rive botswanaise.

  • Le pont de Kazungula a transformé un quasi-accident cartographique en une merveille géopolitique.
  • C'est là que les cartes montrent le seul quadripoint du monde, et le pont est construit à travers la deuxième frontière la plus courte du monde.
  • Le pont a le potentiel de réorganiser complètement l'économie et la situation des transports en Afrique, du Cap au Caire.

La flèche pointe vers le seul endroit sur une carte du monde où quatre pays se rencontrent - jusqu'à ce que vous zoomiez de très près.Crédit : Mapswire via le domaine public

Le 10 mai dernier, une demi-douzaine de présidents africains sont venus à Kazungula pour inaugurer un pont. Pas n'importe quel pont, donc : le pont Kazungula, qui relie la Zambie au Botswana à travers le puissant fleuve Zambèze, change la donne. Il a le potentiel de rediriger le flux de trafic dans une grande partie de l'Afrique et de donner une impulsion majeure à l'économie de l'ensemble de la région.

Une courbe douce mais curieuse

Il se passe plus de choses avec le pont Kazungula, cependant. Comme il relie un pays à l'autre, il fait une courbe douce mais curieuse. Il n'y a pas de raison structurelle à cela, seulement géopolitique : il s'agit d'éviter de toucher deux autres pays situés de part et d'autre du pont. Parce que le pont passe par le point où le seul quadripoint international au monde n'est pas.

Un quadripoint international est un lieu où quatre pays se rencontrent. Les cartes du monde n'en montrent qu'un : un point en Afrique australe où la Zambie, le Zimbabwe, le Botswana et la Namibie se touchent tous, en plein milieu du fleuve Zambèze. Mais ils ont tort.

Comme un tour de magie à l'envers, le point disparaît si vous l'examinez de trop près. Zoomez et le seul quadripoint international au monde se transforme en deux tripoints. L'ouest est l'endroit où le Botswana et la Zambie rencontrent la Namibie. L'est est l'endroit où ils rencontrent le Zimbabwe.

La raison pour laquelle nous sommes si facilement dupés - et si gravement déçus - est que ces deux points de tri ne sont séparés que de 135 m (443 pieds).

Pour ajouter au quasi-accident cartographique, cela ne fait même pas de la frontière internationale entre la Zambie et le Botswana la plus courte du monde. Cette distinction va à une ligne de seulement 279 pieds (85 m) de long, séparant la minuscule péninsule espagnole de Peñón de Vélez de la Gomera du continent marocain.

Un aperçu clair de haut en bas de la situation à la frontière, montrant toujours les lancements du ferry de Kazungula.Crédit : Sovereign Limits, reproduit avec l'aimable autorisation

Bref, la frontière ici est un peu le bordel. Dans les années 1970, la question de savoir s'il existait un quadripoint était une question très controversée entre la Zambie et le Botswana d'une part et les régimes dirigés par une minorité blanche d'Afrique du Sud (qui occupait alors la Namibie) et de Rhodésie (comme le Zimbabwe était alors connu ) de l'autre.

Un point d'éclair géopolitique plus

Si le quadripoint existait, l'Afrique du Sud et la Rhodésie contrôleraient tout le trafic transfluvial entre la Zambie et le Botswana. Opérant dans cette hypothèse, l'Afrique du Sud a déclaré illégal le ferry de Kazungula, qui reliait la Zambie au Botswana. Cela a finalement conduit à une confrontation armée en 1970. Quelques années plus tard, l'armée rhodésienne a coulé le ferry, affirmant qu'il servait à des fins militaires.

Les deux régimes racistes étant désormais jetés dans la poubelle de l'histoire, le spectre d'un Kazungula se transformant en un point d'éclair géopolitique s'est largement éloigné. De plus, le pont de Kazungula montre quelle excellente limonade vous pouvez faire avec les citrons que la géographie vous donne.

Traversant exactement la "zone quadripoint", le pont mesure 3 028 pieds (923 m) de long et 60,7 pieds (18,5 m) de large. Il s'agit d'une construction à haubans transportant deux voies réservées aux voitures dans chaque sens, une seule voie ferrée et des passerelles piétonnes de chaque côté. Il a fallu six ans au sud-coréen Daewoo E&C pour un coût de 259 millions de dollars. Le financement a été fourni par les gouvernements zambien et botswanais, la Banque africaine de développement, l'Agence japonaise de coopération internationale et le Fonds fiduciaire UE-Afrique pour les infrastructures.

Le pont remplace un ferry ponton qui ne pouvait transporter que deux camions à la fois. Cela signifie que le trafic routier intense entre la ceinture de cuivre dans le sud de la RD Congo et le nord de la Zambie a désormais une route alternative viable vers le port sud-africain de Durban, une route qui ne passe pas par le Zimbabwe. Cette route est souvent encombrée au poste frontière de Beitbridge vers l'Afrique du Sud.

Le passage de Kazungula en 2006, bien avant le pont, avec les frontières tracées sur le territoire.Crédit : Brian McMorrow / Julieta39 via Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.5

C'est précisément par crainte de perdre le péage lucratif de ce trafic que l'ancien président zimbabwéen Robert Mugabe s'est retiré du consortium de construction du pont. La "Deuxième République" du Zimbabwe, dirigée par son successeur Emmerson Mnangagwa, a adopté l'approche la plus sensée de demander à rejoindre et améliore déjà ses routes vers le passage à niveau.

De l'enclavé au « terrestre »

Quoi qu'il en soit, le pont réduira les embouteillages, réduira le coût des affaires et stimulera le commerce entre la Zambie et le Botswana ainsi que pour le Conseil de développement de l'Afrique australe (SADC), l'organisme de coopération économique et politique de 16 pays couvrant le tiers sud de l'Afrique. .

L'Afrique souffre encore d'infrastructures routières médiocres ou inexistantes. La SADC considère qu'un réseau routier bien entretenu est essentiel pour promouvoir l'intégration et le développement à travers le continent. Le pont de Kazungula est considéré comme un instrument essentiel pour transformer la Zambie et le Botswana (et bientôt peut-être aussi le Zimbabwe) de pays enclavés en pays « liés à la terre ».

Peut-être qu'un jour, lorsque les voitures et les camions pourront conduire en douceur de Cape Town jusqu'au Caire, ils le feront de l'autre côté du pont Kazungula.

Un pays qui n'a pas été mentionné mais qui est essentiel à l'histoire - car il n'y a pas de quadripoint sans quatre pays - est la Namibie. Situé principalement sur la côte atlantique et dans le désert intérieur du sud-ouest de l'Afrique, il projette ce panhandle dans le cœur humide de l'Afrique australe.

Il s'agit de la bande de Caprivi, du nom du chancelier allemand qui l'a obtenu en 1890. Il souhaitait que la colonie alors allemande du Sud-Ouest africain ait accès au Zambèze dans l'espoir qu'il soit navigable jusqu'au Océan Indien. Ce n'est pas le cas : à 70 km à l'est de Kazungula, les majestueuses chutes Victoria bloquent cette option.

Si le pari de Caprivi avait été gagné, la "zone quadripoint" aurait pu être désormais une zone de transit animée pour les personnes et les marchandises dans toute l'Afrique australe. Grâce au pont de Kazungula, cette vision pourrait bientôt se réaliser, si elle est configurée légèrement différemment.


Les planètes

Vénus, la deuxième planète du soleil dans le système solaire. Crédit image : NASA Images/Shutterstock.com

Les huit planètes de notre système solaire sont, dans l'ordre depuis le soleil : Mercure, Vénus, la Terre, Mars, Jupiter, Saturne, Uranus et Neptune. Les quatre premières, connues sous le nom de planètes intérieures, sont des corps terrestres. Cela signifie que ce sont des planètes à base de roche et de métal. Quand l'univers était jeune, ceux-ci auraient été les seuls corps planétaires qui auraient pu résister à la chaleur de la jeune étoile. Pour cette raison, les planètes intérieures sont solides, à base de roche, de métal ou d'une combinaison des deux, et toutes ont des températures moyennes plus élevées que les planètes extérieures.

Jupier est l'une des planètes extérieures du système solaire. Crédit image : Vadim Sadovski/Shutterstock.com

Les planètes extérieures, Jupiter, Saturne, Uranus et Neptune, sont séparées de l'intérieure par une large ceinture d'astéroïdes. Ces planètes ont une température nettement plus froide que leurs homologues internes, et au lieu d'être à base de roche, elles sont en fait principalement composées d'hydrogène, de liquides denses en hélium, d'autres gaz et de glace. Ces plantes sont également beaucoup plus grandes que les planètes intérieures et ont des orbites et des rotations plus rapides. Leur composition gazeuse est ce qui fait que les planètes extérieures sont souvent appelées les géantes gazeuses.


6. Paysages culturels

La section précédente s'est terminée par une description des site de Providence, Rhode Island.

Voici une vue plus ancienne du centre-ville de Providence, datant de 1882.

Source : Par O.H. Bailey & Co. - Bibliothèque publique de Boston, Norman B. Leventhal Map Center. http://maps.bpl.org/id/10162
Les détails sont un peu indistincts dans cette image, alors concentrons-nous sur la zone juste à côté du centre des deux images, que nous apprendrons dans les chapitres suivants s'appelle le quartier central des affaires, jusqu'au front de mer. La comparaison est un peu inexacte puisque l'artiste de l'image précédente avait une perspective légèrement différente, mais c'est quand même une comparaison très utile :

Remarquez comment la scène a changé. Les bâtiments sont plus hauts, il y a plus de ponts, le front de mer est plus rempli de terre. La première scène montre des navires remontant activement l'embouchure de la rivière jusqu'à des quais très proches du centre-ville, et les côtés redressés du chenal de la rivière ont été utilisés pour que davantage de navires s'amarrent et chargent ou déchargent leur cargaison. Ces usages sont largement absents de la ville moderne.

Chaque image nous montre un paysage. Une rivière, une baie, des terres, des collines et de la végétation sont tous là. Mais même en 1882, le paysage avait été considérablement modifié par l'activité humaine. Nous appelons tout paysage qui montre à la fois des signes physiques et humains un paysage culturel. Différentes cultures créent leurs propres paysages culturels, certains uniques et d'autres légèrement différents des autres. Les paysages culturels incluent notre choix de logement, les routes que nous construisons (ou ne construisons pas, choisissant plutôt de voyager en bateau, à pied ou en train), les cultures que nous plantons ou les forêts que nous abattons, et même les personnes dans le paysage, y compris leur style vestimentaire et leurs coutumes sociales.

La photo de la page principale de geog100.org présente un paysage culturel différent de celui que de nombreux étudiants du nord-ouest de Washington vivent au quotidien : regardez cette image à nouveau et réfléchissez à ce qui rend ce paysage différent ou similaire à , le tien. Comment s'habillent les gens ? Où vivent-ils et travaillent-ils ? Comment se déplacent-ils ?

Imaginez maintenant ce que les premiers Européens à visiter la Providence River auraient trouvé. Auraient-ils vu un cours d'eau redressé sillonné de ponts ? Y aurait-il eu des routes tracées en quadrillage ? Des bâtiments en briques ? Non. Mais il y avait un paysage modifié par l'activité humaine, car le peuple Narragansett y vivait avant même l'arrivée des Européens. Leur utilisation du paysage était incontestablement moins destructrice des caractéristiques naturelles, mais il y avait toujours une combinaison d'activité humaine et du monde naturel à l'œuvre pour créer un paysage culturel particulier.

Comprendre et apprécier l'idée de paysages culturels est l'une des clés pour penser comme un géographe. L'imagination d'un géographe permet de réfléchir à ce à quoi ressemblait le paysage dans le passé, comment il a changé pour ressembler à ce qu'il est maintenant et comment les choix que nous faisons aujourd'hui, qu'ils soient soigneusement planifiés ou non, changeront le paysage culturel de la avenir.

Voici un bref exemple où je vous montre le paysage culturel de mon quartier, White Center, Washington (les sous-titres sont activés car je ne parle pas le plus clairement quand il y a beaucoup de distractions !) :


Voir la vidéo: Kaart emadepäevaks